貢獻。同時，鋼鐵企業還肩負著吸納勞動力就業、穩定社會的重任。因此，即使在產量過剩情況下，基于重大社會責任，也難以完全而充分按市場供求去運作，也就難以獲得真正意義上靠“減產”或“淘汰”來調節鋼價的效果。

其三，是由中國鋼鐵生產和鋼材流通現狀所決定的。鑒于中國的國情，中國鋼鐵產業呈現的布局相對分散、數量眾多、集中度低等矛盾，是有其特定社會經濟發展歷史成因的；中國的鋼材貿易流通體制也是基于中國地大域廣、需求龐雜、分散多層的特征，致使貿易企業數量龐大。這就決定了各自利益的不同，難以根據市場變化而真正形成“步調一致”的產量調控舉措，甚至出現“誰先減產誰倒霉”、“誰先聽話誰吃虧”的現象。即使在減產的情況下，“船小好調頭”的眾多中小企業，在市場稍有利潤空隙的時候，旋即會迅速復產，其“補市”的速度遠遠快于因產量下降可能會對鋼價產生的調節作用，再加之貿易商的巨大“吞吐”能量，這就又難以真正獲得指望鋼鐵產量的一時增或減來達到調節庫存或鋼價的效果。

……原因還有，不再展開。

因此，現今中國，由于特定的社會經濟發展歷史階段下的鋼鐵生產及鋼材貿易特點，僅僅出現在旬報、月報中的產量波動，甚至哪怕是千萬噸的產量變化，皆不足以對現今中國鋼市價格產生根本性影響之作用。可以說，現階段下的中國鋼市，對鋼產量變化所可能產生的調節價格之效應表現的極其滯納，而對于宏觀政策下的后市“心態預期”效應卻遠超過產量變化效應……

這，即是現今中國鋼市獨有的階段性國情特征。

現今，中國鋼市特有的運行現實表明，對于真正買賣A333GR6低溫管的貿易商來說，“觀大勢”要比“看旬報”更實惠，也更實用。相信我們在仔細回味這些年來中國鋼市的所經所歷之后，會有自己的切膚感受。

要想真正全面深入研讀現今的中國鋼市，不必僅死盯著當今無實質性調節鋼價作用的產量波動，否則仍難以完全避免偏離鋼市現實的呆板邏輯。